Архив аукциона №41(112)
[Железная дорога] Домелунксен, Н.Ф. Железные дороги в военном отношении. Железные дороги нормальной колеи. Узкоколейные полевые железные дороги: I. Паровая полевая железная дорога; II. Полевая конная железная дорога / сост. Генерального Штаба полковник Домелунксен; Издано при содействии Генерального Управления Генерального Штаба. СПб.: Военная Типография (в здании Главного штаба), 1908.

[2], VIII, 218 с. 8 л. черт., схем. (расклад.). 27 х 18 см. В шрифтовой издательской обложке. Утрата задней обложки и небольших фрагментов корешка. Утрата небольшого фрагмента верхнего уголка, потертости и небольшие загрязнения передней обложки. Следы штампов на титульном листе. Небольшие надрывы страниц. Блок преимущественно чистый.
Военно-полевые железные дороги — узкоколейные железные дороги, строившиеся во время войн для переброски и снабжения войск.
Узкоколейная железная дорога (узкоколейка) — железная дорога с шириной колеи менее стандартной; подвижной состав таких дорог несовместим по ряду параметров с дорогами нормальной колеи (то есть технические проблемы не исчерпываются перестановкой тележек). Обычно узкоколейками принято называть железные дороги с шириной колеи 600—1200 мм; дороги с меньшей шириной колеи называются микроколейками, а также декавильками, что не всегда правильно. Декавилевская колея — это путь с шириной 500 мм.

Предварительная оценка: 7000-8000 р.