[2], 64 с. 34,5 х 22,5 см. В шрифтовой издательской обложке. Утрата фрагментов корешка, небольшие загрязнения. На нижней части корешка владельческий ярлык. С. 11-14 частично выпадают из блока. Блок чистый.
С целью укрепления своей власти Российская империя начала расширять железнодорожные сети по всей Средней Азии. Эту работу колонизаторы выполняли поэтапно. В Бухарский эмират железная дорога была проведена в 1888 году, но она проходила по северной части Бухарского эмирата. На южно-западной и южно-восточной части Бухары железной дороги ещё не было. Правящие круги России и её буржуазию интересовали богатства горных районов эмирата Бухары. Проведённая в эти районы железная дорога давала русским капиталистам легкий доступ к природным богатствам ханства, а также открывала дорогу на Восточно-Бухарский и афганские рынки. В финансовом отчете 1904 года министерства связи было запланировано строительство железной дороги от Самарканда, Бухары или Фароба до Термеза. Однако из-за финансовых затруднений строительство железной дороги Бухары было разрешено проводить за счет частного капитала.
Предварительная оценка:
15 000 - 20 000 р.
