6, 695-1446 с. 31,5 х 24,5 см. Во владельческом полукожаном переплете эпохи. Потертости. На нижней части корешка штемпельный экслибрис «Д.Ж.Д.О». След штампа на свободном листе форзаца. На первых страницах каждого номера дореволюционный штемпельный экслибрис Департамента железно-дорожной отчетности. Дореволюционный штамп на первой странице в блоке. Страницы с содержанием частично выпадают из блока. С. 715-716 выпадает из блока. Редкие надрывы страниц. Блок чистый.
В настоящих номерах журнала представлено правительственные распоряжения и указы по Министерству Путей Сообщения, относящиеся, в первую очередь, к строительству и работе железных дорог, а также водного и наземного транспорта. Освещены следующие темы: утверждение о выборе направления для Рыбинско-Ярославской железной дороги; об отчуждении земель и имуществ на расширении станции Харьков Курско-Харьков-Севастопольской железной-дороги, под постройку продолжения Саксаганской ветви Екатерининской железной дороги, Орано-Олитской железной дороги, Занеманских железнодорожных ветвей и др.; об отчуждении земель, необходимых для оборудования С.-Петербургскогро порта; распоряжения о тарифных планах, правила перевозки по железной дороги грузов в навалку; список станций железных дорог, на которых на которых удаление пассажира из поезда не допустимо, правила пользования спальными приспособлениями вагонов, условия перевозки скота и хлебных грузов по железным дорогам; столкновения и крушения поездов во втором полугодие 1896 года и многое другое.
Журнал министерства путей сообщения – официальный орган Министерства Путей Сообщения России. Издавался в Петербурге с 1826 по 1917 гг. В 1826–1843 выходил под названием «Журнал путей сообщения», С 1876 до 1886 издавались отдельно официальная часть журнала под названием «Указатель правительственных распоряжений по Министерству путей сообщения» и неофициальная — «Инженер». С 1887 до 1889 обе части выходили в одной книге. В 1889—1917 выходила неофициальная часть под названием «Журнал Министерства путей сообщения». С 1896 до 1904 официальная часть выходила в виде приложения «Вестник Министерства путей сообщения», а с 1904 по 1917 — «Вестник путей сообщения».
Вестник Министерства Путей Сообщения был научно-техническим изданием с железно-дорожной и строительной тематикой. Здесь публиковались труды русских учёных в области механики, строительства и работы железных дорог, водного транспорта и т.д.
Предварительная оценка:
4 000 - 5 000 р.
