XII, 454 с., 1 л. ил.: ил. 25,5 х 17 см. Во владельческом полукожаном переплете эпохи. Небольшие потертости. На нижней части корешка суперэкслибрис «А.М.». Мрамированный обрез. Передняя иллюстрированная издательская обложка сохранена. На переднем форзаце экслибрис инженера А.А. Мейнгарда. Первые 4 л. вклеены в блок. Ошибка при переплете: с. VII -XII вставлены перед с. III-VI. Утрата 1 л. карт. Блок чистый.
Издание богато ценными фактическими данными и очень хорошо иллюстрировано. Книгу открывает общий обзор истории, географии и климата, этнографии и культуры, экономики региона. Большую ее часть составляют очерки, посвященные истории строительства линей Среднеазиатской железной дороги.
Среднеазиатская железная дорога — совокупность железных дорог в Российской империи и СССР, пролегавших по территории Туркменской, Узбекской, Казахской, Киргизской и Таджикской ССР.
Среднеазиатская железная дорога была образована путём соединения Закаспийской военной железной дороги (завершённой в 1888 году) и Самарканд-Андижанской железнодорожной линии (с ветвями на Ташкент и Маргелан), открытой для движения с 1 мая 1899 года. Общее протяжение Среднеазиатской железной дороги по состоянию на 1 января 1905 года составляло 2382 вёрст.
Продажи: на одном из отечественных аукционов выявлена продажа – 32 000 руб. (без карты).
Провенанс: из собрания Александр Александрович Мейнгарда (Александр Юлиус, 1861—1932) — юрист, действительный статский советник (1909), управляющий казённой палатой г. Калуги. Сын одного из основателей Московского архитектурного общества, инженера-архитектора Александра Адольфовича Мейнгарда (1825–1894).
Предварительная оценка:
16 000-20 000 р.
