Российская империя, частная мастерская. 1888 г.
Размер 680 х 220 мм
Репсовая лента, нить, шитье.

25 января 1885 г. губернатором Уфы была получена телеграмма министра путей сообщения, в которой сообщалось что «высочайше повелено строить железную дорогу на Уфу и Златоуст через Уральский хребет». Строительство велось за счет казны под руководством инженера путей сообщения К.Я. Михайловского.На протяжении трех лет 8 сентября 1888 г. в Уфе состоялся праздник открытия Самаро-Уфимской железной дороги.

Самаро-Уфимская железная дорога – казенная железная дорога, построенная в 1885–1888 гг. Соединила между собою Волгу и Южный Урал, что оказало благоприятное влияние на развитие экономики в этом регионе. Протяженность железной дороги составила 452 версты. В 1890 г., после сооружения участка Уфа – Златоуст, получила название Самаро-Златоустовская.

Предварительная оценка: 130 000 – 150 000 р.