Российская империя, частная мастерская. Конец XIX в.
Размер 38,9 х 24 мм. Вес 14,11 г. Золото.
Лапин. Таб. XXIV. №54.
Реставрация эмали на гербе. Очень редкий.

Жетон принадлежал члену семьи Льва Павловича Томара (1839– ?) Киевского губернатора (1885–1898), гофмейстера, сенатора.

Общество Киевской городской железной дороги создано в декабре 1890 г. Армандом Струве. Уставной капитал составил 1 млн. рублей, разделенный на 4000 акций по 250 руб. Основными акционерами стали сам Струве и миллионер Лазарь Бродский. Первый вагон конки отправился в путь 11 августа 1891 г. по маршруту станция Лыбедь – угол Большой Васильковской и Жандармской. Вагоны отправлялись каждые девять минут. В начале XX в. конку заменил электрический трамвай.
Струве Арманд Егорович (1835–1898) – военный инженер-мостостроитель, предприниматель. Генерал-лейтенант (1896). С 1860 г. – инженер Общества Московско-Саратовской железной дороги. В 1870 г. – начальник работ по строительству мостов на Харьковско-Николаевской железной дороге. Совместно с братом Г.Е. Струве основал Механический и литейный завод в Коломне, выпускавший паровозы для российских железных дорог, вагоны и рельсы для конок, а также локомобили и трамваи.

Предварительная оценка: 320 000 - 400 000 р.

Цена продажи: 320 000 р.