Санкт-Петербург, мастерская Ивана Ворбса. Конец XIX в.
Размер 40,5 х 25 мм. Вес 16,01 г. Золото, серебро, эмаль.

Клейма: на подвесном кольце – Санкт-Петербургского окружного пробирного управления «56» с гербом Санкт-Петербурга; развернутое клеймо «ВОРБС».

В 1845 г. в Новороссийске был основан торговый порт и установлены временные таможенные порядки. Однако только после открытия в 1888 г. железнодорожной ветки Екатеринодар-Новороссийск, являющейся частью Ростово-Владикавказской железной дороги, комитет министров признал первостепенное значение Новороссийского порта. По соглашению с правительством Общество Владикавказской железной дороги взяло на себя реконструкцию и развитие порта. В 1887–1888 гг. были построены первые три причала для приёма железнодорожных грузов, у которых могли грузиться 12 больших пароходов. Пристанями пользовались и суда каботажного плавания, за что взималась плата 100 руб. в сутки. В 1895 г. государственная комиссия приняла портовые сооружения. В 1897 г. были достроены все пристани и обширные складские помещения, а также оградительные молы, обеспечившие безопасность гавани. Общество Владикавказской железной дороги имело в порту собственные ремонтные и механические мастерские, два механических завода, выпускавших паровые котлы и производивших ремонт машин и небольших судов. Для эксплуатации всех сооружений в Новороссийске Общество Владикавказской железной дороги образовало в 1889 г. Новороссийское коммерческое комиссионное агентство.

Предварительная оценка: 600 000 – 750 000 р.

Цена продажи: 600 000 р.